1951m
„Daimler-Benz” firmos vengrų kilmės konstruktorius Belą Barenijus užpatentavo saugų automobilio kėbulą su deformacinėmis zonomis priekyje ir gale.
Seržas Pininfarina sukūrė kėbulą automobiliui „Lancia Aurelia B20″ ir pradėjo naują GT (Grand Tourismo) automobilių erą.
GMC pradėjo gaminti triašį 2,5 tonos sunkvežimį armijai su automatine pavarų dėže „Hydramatic”, automatiškai įsijungiančiu priekiniu tiltu ir torsionine pakaba.
Autobusuose „Mack” įrengtas individualus apšvietimas ir ventiliatoriai kiekvienai sėdimai vietai. „Porsche 356″ su 1100 cm3 varikliu pasiekė 140 km/h greitį ir yra vienas greičiausių mažų serijinių automobilių pasaulyje.
„Daimler-Benz” pradėjo didelio autobuso su laikančiuoju kėbulu ir varikliu gale O 6600H gamybą.
Lietuvoje užregistruoti 10852 automobiliai ir 2357 motociklai, iš jų 654 automobiliai ir 1646 motociklai priklausė privatiems asmenims.
Jugoslavijoje pagal čekų licenciją pagaminti pirmieji sunkvežimiai TAM. Estijoje, Tartu mieste, pradėta autobusų TA-1 gamyba.
Lenkijoje, Varšuvos priemiestyje Žeranėje naujai pastatytoje automobilių gamykloje FSO, pradėta serijinė tarybinių „Pobiedų” gamyba.
Pasaulio „Formulės 1″ čempiono vardą iškovojo Ch. M. Fangijas, važiavęs automobiliu „Alfa-Romeo 159″.
Vokietijos firma MAN pirmoji Europoje pradėjo sunkvežimių su turbodyzeliu gamybą (MAN 750TL1 modelis). TSRS pradėta konvejerinė 25 tonų savivarčių MAZ 525 gamyba.