1)   padangos vietomis pažeistos  iki kordo, taip pat yra išsileidę kar­kaso sluoksniai, atšokęs protektorius arba padangos šonai;

2)   tarp sudvejintų padangų yra įstrigusių pašalinių daiktų;

3)   padangos dydis ir leistina apkrova neatitinka transporto priemonės modelio;

4)   transporto priemonės vienos ašies ratų ir sudvejintų tiltų ratų yra diagonalinės  padangos  kartu  su radialinėmis,  taip  pat  padangos  su  skirtingu protektoriaus raštu.

Kai protektorius nudyla, padangą, jei ji dar geros būklės, galima restauruoti. Padangos restauruojamos ne daugiau kaip du kartus. Tokios pa­dangos gali tarnauti daugiau negu pusę naujos padangos tarnavimo laiko. Tačiau eksploatuojant automobilius su restauruotomis padangomis reikia lai­kytis šių reikalavimų:

1)    draudžiama    montuoti     restauruotas   padangas   ant   tarpmiestinio autobuso priekinės ašies, o antrą kartą restauruotas – ant kitų šio autobuso ašių;

2)   draudžiama montuoti antrą kartą restauruotas padangas ant prie­kinės lengvojo automobilio ir kitų autobusų priekinės ašies.

Sumontuotas ratas su padanga balansuojamas. Šiuo tikslu nuimtas nuo automobilio ratas tvirtinamas ant balansavimo stendo ir pasukamas tam tikru greičiu. Lengviausiose rato vietose prie disko pritvirtinami balan­savimo svareliai. Važinėjant nesubalansuotais ratais labiau dėvisi padangos, papildomai apkraunamas vairavimo mechanizmas ir pakaba.

Mašinų supirkimas