ATSILIEPIMAI

Mums rūpi, ar likote patenkinti svetainėje www.automobiliusupirkimas.eu  besiskelbiančių automobilių supirkėjų suteiktų paslaugų kokybe. Dėl to teiraujamės Jūsų atsiliepimų – ar iš pasirinktų supirkėjų sulaukėte pasiūlymų, ar pavyko susitarti dėl kainos bei parduoti savo automobilį, ar patiko bendravimas bei „naršymas” svetainėje:

 

“Laba diena, domėjosi automobiliu, kalbėjo mandagiai. Bet, manau, siūlė per mažą kainą. Todėl jo nepardaviau dar. Asta”

2019 m. vas. 9 d., št 20:30

 

“Laba diena, rašiau į daugelį puslapių ne tik jūsų, gavau labai daug pasiųlymų ir automobilį pardaviau tą pačią dieną. Nežinau ar galutinis pirkėjas buvo iš jūsų puslapio ar ne. Gražios dienos, Tatjana”

On 7 Jan 2019, 10:43 +0200

 

“Sveiki! Visada uz iniciatyvuma 🙂
Gavau viena pasiulyma. Vis dar pardavineju.
Bendravo gerai, mandagiai. Pasiulymas buvo prastas del zemos kainos, esu gaves kelis geresnius. O
ir neapsimoketu varyti automobili is Svedijos i Lietuva del tokio pasiulymo.
Liudas E.”

On Wednesday, August 8, 2018 8:47 PM

 

“Laba diena. Automobilio pardavimui daug laiko neskyrėme, ir norėjome tiesiog kuo
greičiau jį išregistruoti, todėl skubėjome. Išsiuntėme pasiūlymą visiems
jūsų internetiniame puslapyje esantiems pardavėjams. Per 3 dienas
neatskambino nei vienas. Tada pradėjome skambinti patys šiems trims
pirkėjams:
Renatas – pasiūlė labai mažą kainą, bendravo mandagiai, bet
“suktai” nesileido į derybas.
Artūras – nekėlė ragelio apskritai skambinant kelis kartus
Eivydas – bendravo mandagiai, pasiūlė neblogą kainą, leidosi į
derybas. Kitiems pirkėjams iš šios svetainės nebeskambinau, nes nelabai
patiko jų reitingai, atsiliepimai.
Pagarbiai, Zita”

2018 m. liepos 30 d. 07:16

 

“Sveiki, automomobili dar pardavineju, nes nenuleidziu dar kainos.
Dauguma bendravo normaliai, neagresyviai”

2018 m. liepos 21 d. 12:34

 

“Sveiki. Dėl bendravimo, vertinčiau teigiamai, pasiūlymų tikrai buvo, supirkėjų
bendravimas daugumoje atvejų mandagus. Parduoti kolkas nepasisekė, siūlomos
mano akiai šiek tiek per žemos kainos.

Nepatogumų/nesusipratimų buvo, dėl pateikiamos klaidingos informacijos
tokios kaip “atvažiuoju ir šiandien nuperku”, o tikra intencija tiesiog
atvažiuoti ir pasiūlyti labai žemą kainą ir tikėtis kad “praeis”.

Konkretus atvejis sukėlęs neigiamų emocijų:

Telefonu kalbėjome ilgai, susitarėme dėl mašinos pirkimo ir apžiūrėjimo
laiko ir galutinės kainos. Brolio paprašiau, kad nuvažiuotų aprodyti,
sutartu laiku pirkėjas nepasirodė, parašė kad neturi laiko ir neatvyks, bet
informavo jau 30min. po sutarto laiko. Numeris: +370(****) 2922

Daugiau kažkokių nusiskundimų neturiu, dėkoju. Teikiamos paslaugos idėja
tikrai gera.”

2018-07-07, št 19:53 Mindaugas B.

 

“Sveiki, gal ir skambino vienas, kaina buvau imetes 250, sakau uz 220
atiduosiu, sako reikia 150, ir pokalbis baigiasi :)”

2018-06-17 10:16

 

“Laba diena, Esu patenkinta, kad yra ši svetainė. Vieną kartą suvedus automobilio
duomenis, lauki pasiūlymų iš kelių supirkėjų ir nereikia skambinėti. Paskambina
patys supirkėjai, tie kuriuos sudomino skelbimas. Man paskambino dvieji. Bendravo
mandagiai. Automobilį pardaviau. Geros dienos!”

Data: 2018-06-16  12:27 (GMT+02:00)

 

“Laba diena,viskas šauniai, besidominčių buvo daug.
vienas atvažiavo, apžiurėjo ir nusipirko, gretai susitarėm.
Ačiū   *Su pagarba Rasa S.*”

2018 Balandis 22, 10:50 pm, Sek

 

“Sveiki, Automobilius pardaviau labai greitai, nesusipratimas buvo, bet čia mano
išsiblaškymo dėka – supirkėjai čia nekalti. Pasiūlyta kaina tenkina iš dalies, bet
skustis negaliu. Gražios jums dienos, Agne.
Sent from Yahoo Mail on Android”

2018 Balandis 10, 2:02 pm, Ant

 

“Sveiki yra žmonių kure ne labai gerai kalba. Mašina ne matydami vertina ne
labai geru kainomis. Stanislav M ”

ср, 28 мар. 2018 г.

 

“Laba diena, iš auto supirkėjų gavau vieną kainos pasiūlymą. Kiti arba nekėlė
ragelio arba neperskambino su kainos pasiūlymu! Auto pardaviau. Ačiū už
pasiteiravimą! Gražios dienos. Jolanta G”

2018 Kovas 27, 8:13 am, Ant

 

“Sveiki….
Ačiū, kad domitės….
Reziumuosiu trumpai: siūlomos kainos, net mažesnės už BRC ar šrotų supirkimo
kainų lygmuo…..
Perduokite, savo supirkėjams, kad nepamirštų jog salia yra Latvijos ir
Estijos supirkėjai su tikrai, sąlyginai, padoriomis, realiomis supirkimo
kainomis……:)
Kaip pvz. mano variantas: Nissan Xtrail 2003, tikrai gausiausios
komplektacijos, benzinas, automatas, tvarkingas….. Lietuvaičių siūlomos
kainos 1200-1400……:)
Tai ar man sunku pavažiuoti iki Estijos už 1900????
Su pagarba Gintaras”

2018 Kovas 22, 11:51 am, Ket

 

“Sveiki. Atsakau, nors pavėluotai, apie užklausą.
Pirma, kas nustebino, atsiliepimai buvo tik iš tų, kuriems nusiunčiau
žinutes.
Kainą pasiūlė toli gražu ne stebuklingą – nuo 100 iki 150 €¨ už SAAB 9-5
1098[image: Inline image 1] m.
Na, dar buvo klausimų, ar už tokią kainą su draudimu.
Taigi, kiek nusivyliau.”

2018 Vasaris 12, 3:23 pm, Pir

 

“Sveiki, gavau pasiūlymų iš supirkėjų, bet nei vienas pasiūlymas neatitiko tikrovės
masinos kainos. Visi norėjo nupirkt labai pigiai. Bendravo su manim
normaliai. Vieni korektiški ir supratingi buvo kiti nelabai. Mašinos
nepardaviau. Pasiūlė tokia kainą, kad man ją damušt reikia, o paskui
parduot jiems. Aišku, jie nori uždirbt nuo masinos ir nemažai. Tai, kad
nieko nepešiau aš.”

2018 Sausis 29, 9:53 am, Pir

 

“Sveiki. Bendravo atsainiai. Suvarė viską iki negaliu.
Paklausė kainos pasakė, kad per didele ir išvažiavo. Jokios adekvačios
komunikacijos. Aš suprantu kad ieškoma masinų, kad apsimokėtų parduot, bet
pagarba pardavėjui turi buti bent 6 balai is10
Adekvačių argumentuotu derybų nebuvo.”

2017 Gruodis 15, 3:49 pm, Pen

 

“Taip, pavyko per kelias valandas, tiesa kainą nuleidau.
1. Bendravimas normalus
2. Patenkinama.
3. Viskas pakankamai sklandžiai.
Marijus”

2017 Gruodis 1, 3:24 pm, Pen

 

“Laba diena. Visi kas skambino bendravo labai mandagiai, nesusipratimų
nebuvo. Automobilį pardaviau per 1 dieną. Kainos nenuleidau. Vėliau
skambinantys siūlė didesnes kainas, bet automobilis buvo parduotas ir taip
už gerą mums kainą. Geros dienos. Dainius L.”

2017 Spalis 12, 6:07 pm, Ket

 

“Ačiū, kad domitės. Su manimi bendravo maloniai ir mandagiai, išskyrus viena skambintoja,
gautas skambutis iš telefono, kurio numeris 867571801. Vyras buvo, mano manymu, per
grubus. Kaip suprantu, ji suerzino mano paprašyta kaina už automobilį. Bet gerai,
kad nors nepasiunte 🙂 bet visiems būna visokiu dienų, nepykstu. 2) automobilį jau
pardaviau. Atsižvelgiant į tai, kad nenorėjau gaišti laiko masinos pardavimui,
manau, kad pardaviau už pakankamai gerą kainą. Ir labai teigiamai vertinu mašinos
pirkėją Artūrą: mandagus, konkretus, organizuotas. 3) jokiu nepatogumu ar
nesusipratimų tikrai nebuvo. Geras būdas parduoti nenorint gaišti laiko. Sėkmės
darbuose, Laima.
Sent from my Samsung Galaxy smartphone.”

2017 Rugsėjis 15, 5:48 pm, Pen

 

“Sveiki. Taip, gavau, bet nepavyko parduoti, nes jų siūlomos kainos labai mažos.

1. bendravo maloniai, skambino gal 4 supirkejai.
2. jie patys kainos nesiule, tik klause kiek noreciau.
3. Gal į standatine formą reikėtų itraukti laukelį “norima gauti
automobilio kaina”, kad be reikalo jie neskambintu ir negaisintu laiko uz
centus norėdami nupirkti automobili.

Siaip gera paslauga, uzskaitau. Sekmės, Karolis”

2017 m. rugsėjo 9 d. 14:40

 

“Sveiki, skambino keletas, bet tiksliai neindifikuosiu, bijau pripainioti. Aplamai
panašu į kartelį, visi siūlo ta pačia kainą. Ir arogancijos kvapas jaučiamas…”

2017 Rugpjūtis 27, 2:28 pm, Sek

 

„Likau patenkinta, sulaukiau daug skambuciu auto pardaviau po keliu valandu kai paskelbiau. Tikrai labai pagelbejo jusu svetaine. Tad aciu jums.“
Jurate Tamkeviciute, 2015 12 16

 

“Laba diena, Viskas gerai, jokiu nesusipratimu nebuvo”
2015 11 28

 

“viskas ok > svetaine gera 5+”
Kestas, 2015 11 21

 

„Kadangi gyvenu Zemaitijoje, o supirkejai , kuriems rasiau tur but Kaunas, Vilnius., todel pasiulymu negavau.”
Genute, 2015 11 20

 

“Sveiki, Atsiliepimas butu toks:
1. Bendravo palyginus mandagiai. Buvo geriau nei kai buna, kai paskambini del
kazkokios detales ar pan ir atrodo, kad pasnekovas isivaizduoja, kad esi jam kazka
skolingas, tai siuo atveju buvo tikrai geriau.
2. Pasiulyta kaina 200 eur netenkina, nors noriu nedaug daugiau, tik 300 eur,
kadangi zinau kiek istiesu kainuoja detales, teko pirkti ir ne viena.
3. Nesusipratimu ar pan nebuvo.
200 eur pasiule asmuo kurio numeris: 860000006
Dar snekuosi su asmeniu kurio email: automobiliuinfo@gmail.com atrodo toks jo email.”
Ksistof Lomecki, 2015 11 15

 

“Laba diena!
Taip jau sekancia diena masina pardaviau uz 100€. Sulaukiau daug skambuciu. Siule 60 ir 70 todel uz 100 sutikau, daugiau vistiek siuo metu uz masinas neduoda. Nebent bmw ar audi. Bendravo normaliai. Man patiko jusu puslapis, buvo labai patogu ideti viena skelbima it tiesiog laukti skambuciu.
Aciu jums!”
Katya, 2015 11 10

 

“Sveiki, patiko Jusu puslapis. Pasiulymu gavau net ta pati vakara, o sekancia diena ju buvo dar daugiau. sekancia diena ir pardaviau. Kaina daug maz zinojau, tai tokia ir gavau, bet … kadangi labai daug norinciu buvo pirkti, tai galejau ir aukcijona daryti 🙂 bet labai jau visiems reikejo cia ir dabar mano masinos 🙂 bet siaip ar tai aciu :)”
Lina, 2015 11 10

 

“Sveiki,
Taip jau pardaviau, bet nezinau ar per Jusu svetaine. As dejau skelbimus I visus galiuojancias svetaines. Jokiu problemu nebuvo.”
Valerijanas, 2015 11 07

 

“Sveiki, mūsų automobilį nupirko vaikinas vardu Donatas,elgėsi kultūringai,tik norėjom truputi daugiau gauti pinigėlių,bet negavom dar norėjom išsiimti dukros dovanota magnetofoną ,bet irgi neleido,tai tiek”
Stanislava, 2015 11 04

 

“labai naudinga svetaine. Gavau keleta pasiulymu, bet sunku pasakyti ar is tavo svetaines, ar is kitos jie mane pasieke. Info idejau I keleta panasiu tinklapiu. Visi bendravo trumpai ir aiskiai, keliais zodziais iskaitant kaina. Sekmes tobulinantis.”
Simonas, 2015 10 15

 

 

“Labas,vienas pirkėjas parašė žinute į mobilų,deja nesusitarėm,labai gerai,patiko naudotis svetaine.sekmės darbuose daugiau tokių patodių svetainių”
Aušra, 2015 09 28

 

Visą automobilių supirkėjų sąrašą rasite čia.

Kėbulo numerių klastojimas – kaip tai vyksta?

Kėbulo numerių klastojimas – kaip tai vyksta?

Kiekvieno automobilio savininkas yra susipažinęs su VIN sąvoka – tai transporto priemonei specialiai skirtas kėbulo numeris. Pagal jį galime atsekti automobilio savininką bei serviso darbų ir eismo įvykių istoriją.

Visgi nedažnas susimąsto, kad piktais kėslais VIN duomenys gali būti klastojami. Pavyzdžiui, pavogus automobilį ar norint suklaidinti potencialų jo pirkėją.
Yra du populiariausi klastojimo būdai:

• VIN klonavimas – tai legaliai registruotos transporto priemonės kėbulo numerio panaudojimas;
• VIN pertaisymas – vieno ar kelių simbolių pakeitimas, lyginant su originaliu kėbulo numeriu.

VIN klonavimas

Dažniausias sukčiavimo būdas. Norint nuslėpti tikrąjį automobilio tapatumą, iš panašios legaliai registruotos transporto priemonės paimamas VIN. Taip galima nuslėpti, jog transporto priemonė iš tikrųjų yra vogta ar neturi teisės dalyvauti eisme.
Kitaip sakant, VIN klonavimas leidžia nusikaltėliams apeiti įstatymus ir iš to pasipelnyti, parduodant transporto priemonę nieko nenumanančiam pirkėjui.
Kadangi labai sunku sužinoti, ar kėbulo numeris yra klonuotas, tai populiaru tarp nusikaltėlių. Juolab kad rizika yra kur kas mažesnė, nei renkantis kitus apgavystės būdus.

Vagys VIN duomenys gauna šiais būdais:

• Iš sąvartynuose („šrotuose“) esančių automobilių.
• Kopijuodami VIN numerius nuo automobilių langų stovėjimo aikštelėse ar panašiai.
• Pavogdami VIN iš interneto.

Su tokia pakankamai paprasta technika kaip kompiuteris, rašomoji mašinėlė ir brūkšninių kodų spausdintuvas nusikaltėliai gali suklastoti VIN lenteles, lipdukus ir netgi automobilio dokumentus.

Klonavimo sukeliami pavojai

Kai nusikaltėlis nusprendžia nuklonuoti VIN duomenis ir juos panaudoja, į gatves išrieda du automobiliai, turintys identiškus registracijos duomenis (įskaitant būtent neteisėtai panaudotą kėbulo numerį). Transporto priemonės vagystės atveju, nusikaltėliai gali mašiną pervaryti į kitą valstybę ir joje parduoti.
Kad taip nutiko, pirkėjas įprastai sužino, kai susiduria su pareigūnais ir duomenys yra patikrinami. Dažniausiai taip nutinka, kai vienoje valstybėje atsiduria du automobiliai su vienodais identifikaciniais numeriais.
Tokiu atveju valdžios organai paprasčiausiai konfiskuoja transporto priemonę, taip naująjį jos savininką palikdami „ant ledo“.
Kiti klonavimo sukeliami pavojai:

• Tikimybė, kad klonuota transporto priemonė buvo įregistruota prieš tikrąją.
• Vargas, su kuriuo susiduriama, norint įrodyti, jog su VIN klonavimu nesate susijęs.

VIN pertaisymas

Automobilio kėbulo numerių pertaisymas yra traktuojamas kaip rimtas nusikaltimas. Daugelyje šalių jis laikomas sunkiu nusikaltimu, dėl kurio asmuo gali būti uždarytas į kalėjimą.
VIN pertaisymas apibrėžiamas kaip:

• Tyčinis VIN numerių pašalinimas iš automobilio.
• VIN lentelės sunaikinimas arba pažeidimas, trukdantis įskaityti duomenis.
• Skaičių ar raidžių koregavimas.
• Bet kokia kita klastojimo forma.

Kaip išvengti VIN suklastojimo

Nors kartais sunku suprasti, kada tapote VIN klastojimo auka, yra keli būdai viso to išvengti. Jungtinių Amerikos Valstijų (JAV) Nacionalinis draudimo nusikaltimų biuras (NCIB) rekomenduoja:

• Atsargiai vertinti transporto priemonių pardavėjus, kurie suteikia tik vieną susisiekimo formą – telefono numerį.
• Internete pasidomėti automobilio istorija pagal esamą kėbulo numerį.
• Paprašyti savo draudėjo, kad jis duomenų bazėje patikrintų, ar nėra kito automobilio su tokiu pačiu VIN.

Įdėmiai patikrinti VIN lenteles ir lipdukus automobilyje:

1. Patikrinkite lentelę po variklio dangčiu, lipduką prie vairuotojo durelių ir kitas vietas.
2. Įsitikinkite, kad kėbulo numeris sutampa su nurodytu visuose dokumentuose bei automobilio serviso knyga.
3. Įsitikinkite, kad VIN lentelė nebuvo padirbta.

Leiskite automobilį patikrinti profesionaliam mechanikui.

Video kaip iškoduoti audi arba volkswagen VIN numerį?

Susiję įdomūs straipsniai:

Hibridinių auto skaičius Lietuvoje 2015m. Perkamaiausi automobiliai LT ir ES (tekstas apačioje).

Labiausiai gendantys automobiliai

Ką rinktis: Dyzelį, dujas ar hibridą?

Ką rinktis: Dyzelį, benziną, dujas o gal hibridą?

Pilant benziną į baką turbūt nelabai norisi matyti kiek teks už jį sumokėti?  Tobulas pasaulis automobilių mėgėjams būtu toks, kuriame kuras būtų nemokamas :-). Grįžkime į realybę, nes taip Lietuvoje niekada nebus!  Tiesa, Venesueloje litro kaina tesiekia vos 0,01 USD.

Nepaisant to visi mėgstame dinamiškas mašinas, bet kaip tai suderinti su mažomis kuro sąnaudomis? Ar atsakymas yra dyzelis varomas „malkomis“ iš furisto?

Nauji dyzeliniai automobiliai sunaudoja iki 30% mažiau kuro bei išgauna tokią pačią galią kaip benzininės alternatyvos. Tokio automobilio minusas yra jo kaina, visada teks daugiau sumokėti už dyzelinį variklį, nes dažnai juose yra sąlyginai brangios turbinos bei kita „prabangesnė“  įranga. Taigi, naujesnė bei sudėtingesnė įranga lemia ir brangesnį automobilio remontą, todėl jeigu važinėjate tik trumpas distancijas kažin ar dyzelinis variklis jums atsipirks.

Greitas automobilio pardavimas Vilniuje.

Perkant automobilį svarbu žinoti kokios kuro kainos šiuo metu vyrauja rinkoje ir kaip daug jus pasiruošęs važinėti, todėl apžvelkime variklių rūšis ir jų pliusus bei minusus.

Benzinas: varikliai gan pigūs bei galingi, bet taip pat lyginant su kitais varikliais, jie yra mažiausiai efektyvus ir pasižymi didžiausia emisija.

Dyzelis: Varikliai galingi ir efektyvus. Dyzelinis kuras taip pat yra pigesnis už benziną, tačiau ir automobiliai su dyzeliniais varikliais kainuoja 3-4 tūkstančiais litų daugiau nei automobiliai su benzininiais varikliais. Taip pat gedimo atveju dyzelinio variklio remontas jums atsieis daugiau, nei benzininio.

Benzininis hibridas:  Šiuos variklius naudoja tokie automobiliai, kaip Toyota Prius, kurie šiuo metu tampa vis populiaresni. Automobilių, kurie naudoja šį variklį kuro sąnaudos yra palyginti mažos, bet prisiminkite kad tokie automobiliai yra apie 20% brangesni nei automobiliai su tradiciniais varikliais.

Dyzelinis hibridas: Šie hibridai yra dar švaresni bei ekonomiškesni nei benzininiai, bet taip pat jie yra ir žymiai brangesni. Tokie automobiliai vis dar tobulinami, bet dėl savo didelės kainos nesulaukia didelio populiarumo.

Suprantantiems angliškai siūlau pažiūrėti neilgą filmuką, kuriame paaiškinama, kaip veikia automobilis hibridas:

Benzinas/dujos: Populiarus būdas sumažinti kuro išlaidas. Nors variklis dujų sunaudoja apie 20% daugiau nei benzino, tačiau jų kaina yra ženkliai mažesnė, tai yra puiki alternatyva dyzeliniams varikliams. Jeigu turite benzininį automobilį su kuriuo labai nenorite skirtis ir esate susirūpinęs dėl jo kuro sąnaudų, tai tokiu atveju dujos yra puiki alternatyva.  Gera dujinė įranga šiuo metu kainuoja 2-3 tūkstančius litų.

Mažalitražis benzinas: Toks automobilis puikiai tinka tik tokiu atveju jeigu važinėjate labai mažas distancijas. Pavyzdžiui iki draugų, kurie gyvename tame pačiame mieste ar parduotuvės.

Didelis benzininis variklis: Tokie varikliai dėl savo neekonomiškumo jau išstumti iš rinkos dyzelinių variklių ir šiuo metu yra naudojami tik sportiniuose automobiliuose. Palikime šiuos variklius entuziastams.

Dyzelis: Lietuvoje prie šio kuro populiarumo smarkiai prisideda, tai jog yra daugybė nelegalių šaltinių kur galime gauti šio kuro pigiau. Jeigu esate ekonomiškas ir praktiškas žmogus, tai dyzelis kaip tik jums.

Prieš perkant automobilį jums gali kilti klausimas ar aš važinėju daug ar ne? Na jeigu nedraugaujate su matematika, tai sakoma, kad jeigu per metus nuvažiuojate daugiau nei 20-30 tūkstančių kilometrų tuomet jau vertėtu pagalvoti apie automobilį su dyzeliniu varikliu. Jeigu nuvažiuojate mažiau, tai džiaukitės savo benzininiu varikliu ir nesukite sau galvos.

Jeigu ieškote ekonomiško automobilio tuomet jums taip pat būtu naudinga perskaityti ir šį straipsnį: NUORODA

TOP 15 Naudotų automobilių, kurių reikėtų vengti …

1. Toyota Camri – nors vienas perkamiausių, bet taip pat turi didelių problemų, ypač 2007-2009 metų modeliai (stabdžių susidėvėjimo ir kt.).

2. Subaru Forester – nors tai vienas patikimiausių automobilių žiemą, tačiau 2003-2009 m. modeliai turi bėdų su varikliais.
3. Nissan Altima – 2003-2010 m. modeliai turi daug problemų su oro kondicionavimu, stabdžiais, katalizatoriais ir varikliais.
4. Honda Accord – 2003-2004 m., 2008-2010 m. modeliai turi problemų.
5. BMW 3-Series – 2003-2010 m. modeliai.
6. Chevrolet Silverado 1500 ir GMC Sierra 1500 – 2003-2006 m. modeliai.
7. Ford F-150 – 2003-2011 m. modeliai.
8. Ram 2500.
9. Jeep Grand Cherokee – 2003-2006 m. modeliai turi elektronikos, radiatorių ir kitų bėdų.
10. Ford Focus – 2003-2006 ir 2012 m. modeliai.

11. Dodge Grand Caravan.
12. Ford F-250 6.0 Diesel – daugybė variklio problemų.
13. Ford Explorer – 2004-2008 m. ir 2011-2013 m. modeliai.
14. GMC Acadia – 2007-2011 m. modeliai.
15. Jeep Wrangler – 2007-2012 m. modeliai turi daug bėdų.

Gendamiausių auto sąrašas

TOP 10 NEPATVARIAUSIŲ

 

10: Renault Megane

Nusipirkite Megane pagamintą tarp 2002-2009 metų ir turėsite nemažą galimybę jog jums teks remontui pakloti iki 2300 Eur. Didžiausia problema kaip ir visuose prancūziškuose automobiliuose- elektronika. Pagal statistika 57%  automobilių jau gedo.

 

9: Mercedes CLS

Pingant CLS ne vienas juo susigundo, bet 58% automobilių jau teko apsilankyti servise, dažniausios problemos važiuoklėje: kad tai sutvarkyti gali tekti sumokėti iki 1700 Eur.

8: 7 klasės BMW

Šie automobiliai jau tikrai nemažai atpigo, bet kažin ar jie yra pakankamai patikimi. 58% automobilių teko remontuoti, dažniausios problemos- elektronikoje, jei jums tikrai nepasiseks autorizuotame servise galite palikti net 5000 Eur.

7: Saab 9-3

Šis sedanas toli gražu nepasižymi patikimumu. 59% jau sugedo. Elektronika šio automobilio didžiausias priešas, o viso šito taisymui jums gali tekti atseikėti ir 2900Eur.

6: Renault Scenic

63%  automobilių gaminti tarp 2004-2009 metų jau sugedo. Kaip ir daugumoje automobilių elektronikos problemos jame yra dažniausiai sutinkamos. Tai sutvarkyti gali tekti sumokėti ir 2300 Eur.

5: Range Rover Sport

Šis geidžiamas automobilis yra linkęs dažnai lankytis servisuose. 65% automobilių nepasisekė. Dažniausios problemos tai ašys bei amortizacija. Viską sutvarkyti gali tekti sumokėti ir 4300 Eur.

4: Mercedes SL

Šis prabangus vokiečių kūrinys turi dažnas važiuoklės problemas- du trečdaliai tvarkytų automobilių tai patvirtintis. Remontas atsieis apie 2900 Eur.

3: Renault Espace

Espace‘as niekada nebuvo giriamas dėl savo patvarumo. 76% automobilių yra kas nors nutikę, modeliui nuo 2003 metų dažniausios problemos yra variklyje, remontas gali atsieiti iki 1700 Eur.

2: Bentley Continental GT

Jei turite galimybę nusipirkti 2003-2010 metų modelį, gerai tai apgalvokite 78% automobilių jau gedo, vidutinė remonto kaina- 1800 Eur. Puse visų problemų sukelia elektronika.

 

1: Land Rover Discovery

Tai bene nepatvariausias automobilis šiais laikais. 85% 2004-2009 išleisti automobiliai yra linkę sugesti. Remonto kainos gali siekti 1700 Eur. Dažniausiai genda ašių ar amortizacijos elementai.

 

 

TOP10 geriausių automobilių 2013

TOP10 GERIAUSIŲ AUTOMOBILIŲ 2013 METAIS pagal važiavimo kokybę, patikimumą ir saugumą SKIRTINGOSE KATEGORIJOSE:

1. Honda Accord – vidutinio dydžio sedanų kategorijoje.
2. Scion FR-S ir Subaru BRZ – sportinių automobilių kategorijoje.
3. Hyundai Elantra – ekonominių automobilių kategorijoje.
4. Toyota Prius – ekologiškų automobilių kategorijoje.
5. Subaru Impreza – kompaktiškų automobilių kategorijoje.
6. Audi A6 – prabangių automobilių kategorijoje.
7. Honda CR-V – mažų visureigių kategorijoje.
8. Toyota Highlander – vidutinių visureigių kategorijoje.
9. BMW 328i – sportinių sedanų kategorijoje.
10. Honda Odyssey – mikroautobusiukų kategorijoje.

10 pigiausiai eksploatuojamų automobilių

Kai ateina laikas pirkti naują automobilį ir pradedama galvoti apie automobilio nuvertėjimą ateityje bei jo tarnavimo laiką, sprendimui didžiausią įtaką padaro kaina, tačiau pirkti pirmą pasitaikiusį pigiausią automobilį nėra protinga. Net ir nebrangūs automobiliai gali turėti dideles kuro sąnaudas ar reikalauti didelių išlaidų draudimui įsigyti.

Turėkite omenyje kad kainos yra nurodytos apytikslės ir su standartine komplektacija, t.y. benzininiais varikliais.

Hyundai Elantra

Apytikslė kaina: 40000 Lt

Mišrios kuro sąnaudos: 8,1 l/100km

Modelis su mechanine pavarų dėže yra apie 2500 Lt pigesnis. Šis modelis ne vien pigesnis, bet ir ekonomiškesnis. Jis turi padangas, kurioms pavyksta išgauti geresnį sukibimą su kelio danga, elektrinį vairo stiprintuvą ir efektyvesni generatorių- visa tai padeda sumažinti kuro sąnaudas.

Kia Forte Sedan

Apytikslė kaina: 36000 Lt

Mišrios kuro sąnaudos: 8,4 l/100km

Kia šiek tiek padirbėjo prie automobilio dizaino ir šis modelis gavosi ganėtinai patrauklus. Pats pigiausias Forte turbūt ir yra pats dinamiškiausias, kadangi galingesni varikliai tiesiog prideda daugiau svorio ir beveik jokios galios. Jo šešių pavarų mechaninė dėžė leis pasirinkti kiekvienam priimtiną vairavimo stilių. Tai yra bene vienas geriausių tokio tipo automobilių.

Suzuki SX4 Sedan

Apytikslė kaina: 35000 Lt

Mišrios kuro sąnaudos: 9 l/100km

Šio modelio hečbeko versija yra aprūpinta brangesne ir geresne įranga, tačiau yra viena labiausiai neįvertintų mašinų. Na o šis keturių durų ir ganėtinai neišvaizdus sedanas yra pakankamai greitas. Įsibėgėti iki 100 km/h jam prireikia tik 9 sekundžių, o tai yra labai pagirtina, nes automobiliai, kurių kainos svyruoja apie 35000lt paprastai įsibėgi lėčiau, tačiau nepaisant to automobilis yra ganėtinai nekomfortiškas ir jeigu planuojate jį įsigyti pirmiausiai įsitikinkite ar tikrai jus jame jaučiatės patogiai.

Kia Soul

Apytikslė kaina: 35000 Lt

Mišrios kuro sąnaudos: 8,4 l/100km

Tai išskirtinis, pakankamai įdomus bei smagus automobilis. Taip pat Kia siūlo daug įvairių išvaizdos patobulinimų- įvairias juostas ant automobilio, ratlankius ar papildomą spoilerį…

Toyota Yaris Three-Door Hatchback

Apytikslė kaina: 34500 Lt

Mišrios kuro sąnaudos: 7,3 l/100km

Toyota Yaris dažnai pateikiamas kaip automobilis kuris išstums lauk Smart Fortwo, nors pastarasis yra 2000lt pigesnis. Sėdint už Yario vairo jūs jaučiatės lyg sėdėtumėte normaliame automobilyje, o ne suspaustoje dėžėje. Lyginant su Smart’u jis turi daugiau vietos bagažui, todėl važiuojant į parduotuvę kartu galėtumėte pasiimti ir draugą. Vis dėl to Toyota Yaris, kaip ir Smartas nesuteikia didelio vairavimo malonumo.

Krovinių pervežimo sutartys

Lietuvoje yra gana sparčiai vystomas transporto paslaugų verslas, nes Lietuvos Respublika yra pirmiausiai Europos viduryje ir gali vystyti ekonominius santykius tiek su Vakarais, tiek su Rytais. Sudarius tarptautinę komercinę sutartį prekės patenka į tarptautines komercines apyvartos tinklus. Prekės įvairių transporto priemonių pagalbą pervežamos iš pardavėjo ar gamintojo sandėlio (ar kito punkto, numatyto pagal Incoterms sąlygas) į vartotojo nurodytą vietą. Už prekių, daiktų ar žmonių perkėlimą ar pervežimą pagal transporto sutartį imamas mokestis. Transporto operacijos vadinamos tarptautinėmis, jeigu jos perveža prekes ar krovinius iš vienos valstybės į kitą valstybę, kertant vieną ar keletą valstybinių sienų. Tai įteisinama tarp krovinio siuntėjo ir gavėjo ar transportuotojų tarptautine transporto startimi. Vidutinė metinė transporto operacijų pasaulinė apimtis viršija 4mlrd. tonų ir kasmet didėja nuo 5 iki 10%. Transporto operacijose yra plačiai naudojami formalizuoti jau nusistovėję praktikoje tipinės sutartys ir gali būti skirtingo sudėtingumo ir orientuoti automatizuotai apskaitai. Transportas gali būti jūrų, oro, geležinkelių, automobilių. Tokius gabenimus atlieka įvairių valstybių nacionaliniai transportuotojai, panaudodami savo transporto tinklus, terminalus, sąstatus. Lietuvoje ypač padidės transporto apimtys pilnai apkrovus Būtingės terminalą, Klaipėdos uosto terminalą. Pervežant antžeminiu transportu krovinius sudaromi konsensualūs transporto kontraktai (sutartys). Kontrakte (sutartyje) dalyvauja ne tik abi pusės siuntėjas bei gavėjas, bet ir vežėjas (transporto firma, kompanijos ar asmuo, turintis transportą). Vežėjas įsipareigoja prieš siuntėją už nustatytą mokestį pervežti krovinį į nustatytą kontrakte (sutartyje) vietą. Tam išrašomas važtaraštis arba krovinio priėmimo kvitas. Už transporto paslaugas apmokama pagal Incoterms sąlygas. Dažniausiai iki tarpinio nurodyto punkto transporto išlaidas apmoka siuntėjas, išsiųsdamas prekes. Kroviniu disponuoja krovinio siuntėjas iki bus pilnai apmokėta už krovinį. Dingus kroviniui, ar atsitikus avarijai visada gavėjas visas pretenzijas pareiškia krovinio siuntėjui, nes prekių nuosavybės teisė priklauso siuntėjui, nors jos bus pas vežėją. Vežėjas atsako už krovinio ar prekių saugumą, kiekį, svorį ir įsipareigoja pristatyti pagal sutarties  sąlygas nustatytu laiku nurodytam gavėjui. Kroviniai pakraunami į transportą siuntėjo priemonėmis ir jėgomis, o iškraunami gavėjo (CK 457 str.). Vežėjas atsako už priimto krovinio dingimą, trūkumą ar  sugadinimą. Jei taip atsitinka, jam pareiškiama pretenzija. Pretenzijos reiškiamos per šešis mėnesius, o nuobaudos per 45dienas. Vežėjas pareikštą pretenziją privalo išnagrinėti ir pranešti rezultatą per 3mėnesius. Vežėjas krovinio siuntėjui arba gavėjui pretenzijas gali pareikšti per 6 mėnesius. Jei krovinys sužalojamas, arba dalinai sugadinamas ar prarandamas, tai vežėjas atsako suma, kuria sumažėjo krovinio vertė arba praradus padengia visą prekių vertę (CK 458 str.).

Tarptautiniai krovinių pervežimai yra reguliuojami tarptautinėmis konvencijomis. Tarptautinių pervežimų automobiliais konvencija (Ženeva, 1956) ratifikavo dauguma Europos, dalis Azijos bei Afrikos valstybių. Konvencija taikoma, kai valstybė yra prisijungusi prie jos. Be to, transporto pervežimai reguliuojami Kijoto, Stambulo, Nairobio konvencijomis. Kijoto konvencija reguliuoja tarptautines muitinių procedūrų supaprastinimo suderinimo tarp valstybių ir jų harmonizavimo taisykles ir labai padėjo vystyti tarptautinį transportą, paspartino transporto srautų praleidimus. Stambulo konvencija priimta dėl tarptautinio laikino įvežimo taisyklių suvienodinimo, reeksporto procedūrų, o Nairobio konvencija įvyko dėl administracinės tarpusavio pagalbos vykdant muitinių įstatymų pažeidimų prevenciją, tyrimą ir persekiojimą. Lietuvos Respublika yra prisijungusi prie praktiškai visų tarptautinių konvencijų. Be to, Lietuva yra prisijungusi prie Tarptautinės Konvencijos dėl pasieniuose atliekamų krovinių tikrinimo sąlygų suderinimo (1982m., Ženeva), prie tarptautinės muitų tarifų skelbimo sąjungos konvencijos, Konteinerių konvencijos, Muitinės konvencijos dėl tarptautinių krovinių transportavimo su CARNET TIR knygele ir t.t. Pažymėtina, kad ne visada konvencijų reikalavimai yra įgyvendinami, bet sparčiai vykdoma muitinių veiklos pertvarka leidžia tikėtis, kad Lietuva taps tikra tranzito ir pervežimų šalis.

Pervežant krovinius mišriu transportu, tada taikoma atitinkamų transporto rūšių konvencijos, o jei tokios nėra, tai laikomasi krovinių pervežimo autotransportu konvencijos. Ieškinius ir pretenzijas dėl krovinių gabenimo pažeidimų pateikiama pirmajam arba paskutiniam vežėjui arba tam, kuris įvykio metu vežė krovinį. Galimas atvejis, kai pretenzijos pareiškiamos keliems vežėjams, bet atsako tik pažeidėjas, o jei jo nustatyti negalima, nuostolius dengia proporcingai mokėjimams pervežant visi vežėjai. Krovinio siuntėjas disponuoja krovinio nuosavybės teise iki prekių gavėjo patvirtinimo, kad prekės yra gautos ir apmokėtos. Iki to, siuntėjas gali sustabdyti transportavimą, keisti gavėją, pristatymo vietą ir panašiai.

Norint pakeisti gavėją, siuntėjas turi pateikti vežėjui pirmą važtaraščio egzempliorių su pakeitimu. Jei gavėjas atsisako krovinio, siuntėjas disponuoja juos, nepateikęs net važtaraščio. Krovinių transportavimo sutartyje būtina nurodyti, kada už krovinį atsako vežėjas (nuo priėmimo iki jo pristatymo) ir kada už patirtus transportavimo metu patirtus nuostolius neatsako. Dažniausiai vežėjas neatsako už patirtus nuostolius, kai siuntėjas neteisingai pasielgia, nebuvo nurodymų kaip elgtis su kroviniu, dėl aplinkybių, kurių vežėjas negalėjo išvengti ir numatyti. Jei krovinys nepristatomas po nustatyto termino 30 dienų (arba 60 dienų, kai kuriose šalyse), tai toks krovinys laikomas prarastu ir prasideda ieškininės procedūros. Pagal tarptautines konvencijas, vežėjo padengimas už krovinį yra dalinai ribojamas, atsižvelgiant į aplinkybes. Vežėjas privalo visiškai padengti krovinio vertę ir muitus, jei prekės pravažiavo muitinę ir dingsta. Kai kroviniai neleistinai užtrunka kelyje, tai vežėjas turi teisę pareikalauti padengti nuostolius. Jei vežėjas nuo krovinio pateikimo per 7 dienas negavo jokių pretenzijų, tai prekės laikomos visiškai pristatytomis pagal važtaraštį. Pagal tarptautines konvencijas krovinių pervežimų ieškinių senaties terminas yra vieni metai. Jei užfiksuojama tyčiniai pažeidimai, senaties terminas – 3 metai. Senaties terminas pradedamas skaičiuoti nuo krovinio pateikimo dienos arba visiškai dingus kroviniui, praėjus 50 dienų po prekių gavimo termino.

Sudarant transportavimo sutartį, būtina aiškiai ir konkrečiai suformuluoti visas sąlygas. Rekomenduojama krovinius drausti, numatyti nenugalimų jėgų aplinkybes. Transporto sutartys veikia laisvo įrodymo principu. Tai reiškia, kad būtina turėti visus reikiamus įforminimo dokumentus, pagal pripažintus ir legalizuotus formuliarus.

1950m

Anglų firma „Dunlop” sukūrė diskinius stabdžius su hidrauline pavara.
Anglijoje pagamintas eksperimentinis lengvasis automobilis „Rover Tl” su dujų turbina.
JAV automobilių firma „Nash” bando „įvesti” į šalies rinką mažus europinio tipo automobilius „Metropolitan”, jos užsakymu gaminamus Anglijoje.
Koncernas „Volksvvagen AG” ėmėsi universalių mažų krovininių automobilių „VW Transporter” gamybos, tuo pradėdamas naują automobilių klasę Europoje, dabar vadinamą tiesiog transporteriais.
Vilniaus autobusų parke yra 77 autobusai, kurie per metus pervežė 18,2 mln. keleivių.
JAV koncerno „Chrysler” automobiliuose sumontuoti elektriniai stiklų kėlikliai.
JAV firmos „Nash” modeliuose pirkėjui pageidaujant įrengiami diržai prisisegti prie sėdynės.
Amerikietiškuose automobiliuose „Packard”, „De Luxe” ir „De Sota Surbaran” salono apdailai naudojamos klijuotos medžio atliekų plokštės.
Į TSRS pradėta importuoti VDR pagamintus naujo modelio lengvuosius automobilius EMW 340.
Vėl atgimsta „Formulės 1″ lenktynės. Pirmąjį čempionatą laimėjo D. Farina (Italija) su automobiliu „Alfa-Romeo 159″.
Lenktynes „500 Indianapolio mylių” laimėjo Džimis Džeksonas, važiavęs lenktyniniu automobiliu „Cummins Special” su dyzeliniu varikliu.
Amerikoje surengtos pirmosios „Carrera Panamericana” lenktynės, kurias laimėjo H. Mc Grifas, automobiliu „Oldsmobile” įveikęs 3504 km trasą vidutiniu 127,5 km/h greičiu.

Gorkio automobilių gamykloje sukurtas pirmasis pasaulyje lengvasis automobilis GAZ-12 su laikančiuoju kėbulu ir trimis eilėmis sėdynių (konstruktoriai A. Lipgartas ir H. Jušmanovas).
Anglų „Jaguar XK120″ yra galingiausias (162 AG) ir greičiausias (202,7 km/h) serijinis automobilis pasaulyje.
JAV firma REO sukūrė populiariausią po Antrojo pasaulinio karo triašį armijos sunkvežimį REO „Eager Beaver”. Pirmoji partija nusiųsta į Korėją.
Firma „Kenworth” išbandė dujų turbiną – „Boing 502″ varomą sunkvežimio prototipą.
Firma „Fuller” sukūrė dešimties laipsnių „Road Ranger” tipo pavarų dėžę magistraliniams sunkvežimiams.
Ispanijoje įkurta automobilių firma SEAT („Sociedad Espanol de Automoviles de Turismo”), vėliau tapusi VW filialu.
Kaune įsteigta autobusų surinkimo gamykla. Ji gamino autobusus (ZIL-150 pagrindu) KAG-1, KAG-2, KAG-3 ir KAG-4 (gamykla veikė iki 1962 m.).

1948m

Greičiausias metų automobilis – „Ferrari 166 Mille Miglia Barchetto”: maksimalus greitis 201 km/h, 100 km/h greitį pasiekia per 10 sekundžių.
Kauno automobilių remonto įmonėje pradėta vagoninio tipo autobusų Ll su ZIS-150 važiuokle gamyba.
„Chevrolet” sunkvežimiuose masiškai įrengiami kojiniai stabdžiai, sinchronizuotos pavarų dėžės su perjungimo svirtimi prie vairo.
JAV federalinė ryšių komisija išskyrė specialiuosius dažnius sunkvežimiuose įrengtoms radijo stotims; prasidėjo „CB-Radio” era.
JAV, Konektikuto valstijoje, policija ima naudoti greičio matavimo prietaisus (radarus) pažeidėjams išaiškinti.
Australijoje, JAV automobilių koncerno „General Motors” filiale, pagaminti pirmieji lengvieji automobiliai „Holden”.
„Fordas” pradėjo naujos pokario kartos automobilių gamybą atsisakydamas pasenusių techninių sprendimų (skersinių lingių, mechaninės stabdžio pavaros ir t.t.).

Paryžiuje patvirtinti nauji tarptautiniai techniniai reikalavimai vienviečių lenktyninių automobilių klasei, vadinamajai „Formulei 1″.
JAV automobiliuose „Oldsmobile” ir „Cadiliac” įrengti didesnio slėgio varikliai, naudojantys didelio oktaninio skaičiaus benziną.
Anglijoje firma „Jaguar Cars Limited” pirmoji suorganizavo serijinę automobilio variklio su dviem dujų skirstymo velenėliais galvutėje gamybą.
„Buick” į serijinius automobilius įmontavo automatinę pavarų dėžę „Dynaflow”, o vietoje sankabos – hidrodinaminį keitiklį.
Japonijoje įsteigta firma „Honda Motors Company Ltd”, pradėjusi mopedų gamybą. Meksikoje pagal JAV licenciją pagaminti pirmieji automobiliai „Nacional”.
Prancūzijoje pagaminti pirmieji „liaudies automobiliai” „Citroen 2CV” su viename bloke įrengtu oru aušinamu varikliu, pavarų dėže ir priekiniu varančiuoju tiltu.
Vengrijoje pagaminti pirmieji autobusai su laikančiuoju kėbulu „Ikarus”, o Lenkijoje – sunkvežimiai „Star”.
Austrijoje, Gmunde, įsteigta firma „Porsche AG”; joje pagaminti pirmieji „Porsche 356″ modelio sportiniai automobiliai.
Debiutuoja civilinis populiarus džipo variantas – universalas su uždaru metaliniu kėbulu ir pailginta baze; prasideda lengvųjų visureigių, vėliau pavadintų „off-roads”, era.
„Daimler-Benz” pradėjo universalių technologinių automobilių „Unimog” gamybą ir tapo šios klasės automobilių gamybos pradininke pasaulyje.